景区是废物分类难度较高的区域之一，“五一”假日以来，八达岭长城景区加装通明废物桶、智能紧缩废物桶，百余名专业废物分类员上岗，引导游客精确投进废物，废物分类精确率进步到多半。
昨日，天蓝云淡，八达岭景区游客川流不息。通往登城口的商业街两边，新露脸的通明废物桶规整摆放。废物桶四壁均为通明塑料所制，两个收纳桶别离收纳“可回收物”和“其他废物”，游客能够直观地看到每一个收纳桶内的废物状况。
拿着香蕉皮和矿泉水瓶，游客刘女士来到废物桶旁，她从外观瞅了一眼两个废物桶里的废物，很决断地将矿泉水瓶投入可回收物废物桶，将香蕉皮投入其他废物桶。“通明废物桶特别直观地对咱们说怎样分类，小小本钱但很有构思，不错！”她赞道。
眼下，整个景区像这样的废物桶有50个。“上一年年末的时分，咱们尝试着在景区一些区域放置通明分类废物桶，分类作用比较非通明废物桶更好。”八达岭特区办事处环境保洁中心党支部书记张建康说，“五一”假日，景区在核心区试点，加大投进通明分类废物桶，意图是引导游客投进并进一步调查作用。现在看来，作用不错，游客投废物从本来的乱投到准投，较曾经比较，精确率进步了20%，到达80%左右。为了更好的进步景区顶峰时段的废物清运率，景区还散布着5个试运行的智能控制器，废物到达必定容量就报警，保洁员将第一时间整理废物桶。
在景区储物区域，6台簇新的智能紧缩废物桶也已“上岗”。智能紧缩废物桶体积只比一般废物桶大一点儿，但经过对废物进行紧缩，能装下相当于本身体积数倍的废物，极大地进步了空间使用率。
八达岭长城景区还方案建造“环保生态宣扬屋”，使用动态图片视频对游客进行分类宣扬、辅导；在城墙上添加废物堆肥桶，简易地处理可降解废物，减轻保洁员向城墙下背废物的劳动量。
现在，八达岭长城景区的厨余废物均由延庆区环卫中心担任清运至指定的废物处理厂做处理。“咱们还方案建造一座生态厨余废物处理站，现在各项准备工作正在有序进行中。处理站建成今后，景区发生的厨余废物将能够在景区内完结消纳处理，真正将八达岭长城景区打造成绿色环保景区。”张建康说。（北京日报记者 李瑶 通讯员 张宏民）
日前，斯堪尼亚推出一款“由太阳能驱动”的混合动力卡车，该车不同之处在于其18米长的挂车上几乎完全被太阳能电池板覆盖，总面积达100平方米。由于是自产能源提供动力，太阳能卡车可大大降低经营成本和二氧化碳排放量。
近年来，斯堪尼亚始终致力于对未来电气化产品的探索研究。此次推出的太阳能卡车采用新型轻质串联太阳能电池板，将车辆打造成独立的绿色发电主体，并结合先进的能量管理系统，以实现最优化的能源利用，为卡车动力总成持续赋能发电。
据斯堪尼亚负责的人介绍，这款太阳能卡车将柔性太阳能板集成到车顶和车身上，可以在白天利用阳光进行充电，晚间能够最终靠储能系统进行供电。这一设计极大地提高了能源利用效率，同时也降低了对传统能源的依赖。
值得注意的是，尽管太阳能卡车的“养料”大多数来源于于阳光，但并不代表它完全脱离了常规能源系统。斯堪尼亚太阳能卡车在设计上充分考虑到与其他动力系统的兼容性，该车拥有柴油发动机、100kWh储能系统，同时在挂车内部还配备了一套动力电池组，容量为200kWh，由太阳能板负责供电。这种灵活的设计思路，使得太阳能卡车在实际运营中能够更好地适应任何环境和工况。
“假设该车在瑞典道路上行驶，太阳能电池板提供的能量可使车辆每年行驶5000公里。如果太阳能卡车在南欧、澳大利亚或北非等阳光充足的地区运营，这一数字还可以翻番，达到1万公里。”斯堪尼亚研究与创新部技术负责人埃里克·福尔克格林（Eric Falkgrim）表示。
太阳能卡车的问世，得到了业界的广泛关注和高度评价。有业内有经验的人指出，将太阳能应用于卡车驱动，进而实现脱碳运输，这是一项富有想象力的事业，体现出商用车行业在应对全球气候平均状态随时间的变化挑战中的决心和智慧。无疑，太阳能技术将对全球物流运输行业产生深远影响，引领未来交通向着更环保、更可持续的方向发展。
“此前，一些车企曾尝试在卡车上安装太阳能电池板，但无论是从安装面积还是从发电功率和实际效果来看，都不尽如人意。不过，能确定的是，太阳能发电集成是一项颠覆性技术，除了能为混合动力系统提供补能外，还大幅度的降低了经营成本，实现绿色能源有效利用。”资深物流专家高维志说道。
物流行业专家孔震表示，伴随着车辆电动化的加快速度进行发展，太阳能充电技术逐步从之前为车辆空调、辅助设备、专用设备供能向车辆动力驱动供能方向发展。太阳能卡车的出现，不但可以减少碳排放，还能带来可观的运营收益。未来，不仅是载货汽车，城市公交和营运客车也能够尝试安装太阳能电池板。能预见，该技术路线拥有广阔的发展前途，能够为环境保护和可持续通出行贡献更大力量。
首先，太阳能卡车的售价相比来说较高。虽然太阳能电池板的价格不断下探，但整车购置成本仍远高于传统燃油卡车。同时，由于太阳能卡车需要利用光能进行充电，因此运营时间也会受到一定限制。
其次，太阳能卡车的环境适应性有待提升，在阴雨等光照不足的天气下，其续驶能力会受到较大影响。另外，在冬季或寒冷地区，由于气温下降，太阳能电池板的补能、转化效率也会有所降低，这在某种程度上预示着在相同的时间内，太阳能电池板产生的电能有限，不能够满足重型卡车的持续高强度运行需求。
此外，充电基础设施也是太阳能卡车运营的挑战之一。虽然各国都在加快充电基础设施建设，但目前充电桩的数量和质量还不足以满足太阳能卡车的需求。
最后，太阳能电池使用寿命也是一个要关注的问题。目前，大多数太阳能电池板的寿命不足以覆盖卡车运营的全生命周期，这就从另一方面代表着卡车在使用期间，在大多数情况下要更换一次或多次太阳能电池板，这会导致经营成本大幅提升。
“除上述痛点外，在太阳能卡车研发制作的完整过程中，还需对车辆硬件和软件进行系统性开发，以确保电力传输的安全性。综合看来，太阳能卡车仍面临技术、成本、环境适应性、充电基础设施和电池使用寿命等多方面挑战。”资深物流专家廉涛说道。
从电力驱动到氢燃料电池，再到太阳能技术，推广应用绿色能源，坚持多元化战略，实现零碳变革，慢慢的变成了商用车行业的共识。
“目前来看，想要实现‘双碳’目标，仅仅提升柴油机和后处理的技术水平，或是孤注一掷进行纯电驱动转型，将会面临非常多的技术难点。因此，向技术、能源多元化路线迈进已成为大势所趋。”天津大学教授姚春德说道。
甲醇汽车推广应用专家指导委员会秘书长魏安力也认为，在商用车领域，能源形式应该百花齐放，技术多元化将是行业发展的重要方向。
“以多元化技术方案来替代石油为主的交通能源，是解决道路交通领域能源问题的现实选择。”中国工程院院士倪维斗直言，未来单一燃料难以解决能源困局，系统整合和战略规划才是破局关键。
“未来交通系统中，根据出行需求和场景的不同，多种车用动力系统和能源组合并存的局面将成为常态。”中国电动汽车百人会智库研究院高级研究员何慧娟表示，目前，商用车动力技术路线丰富，包括纯电动、换电、氢燃料电池、插电式混动、增程式混动、甲醇等。通过对比分析能够准确的看出，每种技术路线各有优势，所以在动力多元化的趋势下，常规动力、混动以及纯电、燃料电池等多种技术路线将长期共存。
在中国科学技术大学党委书记、教授舒歌群看来，碳中和的主攻方向在于能源，其中能源利用过程中的碳减排途径包括三类，第一是通过提高现有能源利用效率，降低单位能源消耗的碳排放；第二是提高可再次生产的能源的利用比例，如生物质能、太阳能、氢能等技术，实现电气化转型；第三是使用二氧化碳捕集、利用与封存技术，将二氧化碳从排放源中分离后直接加以利用或封存。
“从国家战略来看，纯电驱动无疑是最重要的技术路线。但从市场的实际发展来看，国家同样为混动、增程、燃料电池、甲醇等一系列的创新技术路线的发展留有足够大的空间，这是汽车行业拥抱变化的必然结果。从产业驱动的角度来说，不断涌现的新技术是促进汽车产业快速地发展的‘源动力’，多元化的技术路线成为汽车产业欣欣向荣的重要体现。”
不难看出，现阶段业内专家对于汽车技术路线的发展基本持一致态度，就是在良性竞争的前提之下，不断进行技术创新，让“共存、互补、竞争”的多元化技术发展路线成为产业新常态。
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湄南河是世界上拥有创新型太阳能垃圾收集船的15条河流之一，以减少湄南河中的垃圾，提高大众减少向河流倾倒垃圾的意识，为泰国民众带来良好的生活质量。
曼谷市长顾问、泰国首任曼谷可持续发展执行官Phonphrom表示，曼谷支持太阳能垃圾收集船管理湄南河中塑胶垃圾合作项目，该项目由荷兰海洋清理组织与泰国自然资源与环境部海洋和沿海资源厅一起营运。
对于该项目，在湄南河Rama 3路H.M. King IX Park河段安装，有1艘配备设备和人员的垃圾运输船，从2月起收集垃圾，为期一年，以及有1辆配备操作人员的垃圾运输车，从2月起运输垃圾，为期6个月，收集到的垃圾将用于进一步研究湄南河中的塑胶垃圾数量。
曼谷环境办事处负责保持湄南河的清洁并收集河中垃圾和杂草，作业区域为从拉玛七世桥至邦纳区末端的Yothin Pradit寺，距离约34公里，收集的杂草和垃圾将被带到3个码头，即Arun Amarin桥下、Phuttha桥下和Rama9桥下，然后杂草和垃圾将在Nong Khaem垃圾处理站做处理，主要是杂草和水葫芦，特别是在雨季或洪水季节(10月至3月)，水葫芦会大量生长，因此不能在极短的时间内全部快速收集完。此外，曼谷是垃圾和杂草飘入泰国湾流经的最后一个府治。
关于，是由连接到垃圾站的浮动面板组成，看起来像一个锚定在河里的木筏，由太阳能电池板提供的太阳能供电，全天24小时自动运行，无需人工控制，由世界领先的环境技术非营利组织The Ocean Cleanup (TOC)发明，该组织在荷兰从事海洋垃圾管理，是一个垃圾收集器，有助于减少湄南河流入大海之前的垃圾量，每天可以收集5-万件垃圾。
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珠窝是门头沟不起眼的小山村，最近名声大噪的是：这儿建本钱市首家“乡村厨余废物堆肥站”，百余户人家的废物不外运，就地变成有机肥，直接施用到果园。4月15日，记者驱车120公里进村探终究。走109国道进山，山桃花漫山敞开，永定河弯曲流动。珠窝村就在永定河上游，明澈的河水穿村而过。
乡民李德香的家接近河滨，门口挂着“风俗招待户”的牌子。距珍珠湖景区只要2公里，这个小村20多户人家搞起了旅行招待。
农家小院洁净整齐，正午，没有游客，李德香家的午饭简略了许多。“就咱们老两口，白菜豆腐烙张饼。”厨房门口，两个贴着“厨余”字样的废物桶里几乎是空的，只要几个菜帮子和蛋壳。
“山里的景越来越美，快到旅行旺季了，”李德香说，“昨日来了四五个客人，废物装了小半桶。这要是小长假，每天要招待四五十人，两个废物桶都得装满，差不多三四十斤吧。”
说话间，保洁员李征徒来收废物，车上的塑料桶差不多满了。这个小村有170多人常住，素日里每天的废物40多公斤，旅行旺季就甭提了，一天三趟，废物车都是满的。
记者跟从李征徒来到山脚下的废物堆肥站，背面的山坡上是一大片果园。宅院里有一排木质棚子，棚顶装置太阳能发电板。棚下是木头搭起来的6间堆肥仓，每间大约1米见方。走得近了，模糊能闻见一股有机质发酵的滋味。别看面积不大，全村的废物都在这儿“变废为宝”。
李征徒将废物倒进堆肥仓，再用有着长长探头的温度计、测氧仪测取数据，探头伸进废物堆，温度数据往上蹿到了“73度”，李征徒有经历地说：“这个温度差不多，假如低了，就要翻开曝气机弥补一些氧气。”
他所说的曝气机就在堆肥仓旁的地下，依托太阳能发电板，曝气机能够每隔半小时主动发动2分钟。即便在没人办理的情况下，堆肥仓也能够主动运转，废物45天就能轻松完成降解发酵，成为有机肥。
“原理和操作都很简略，”据这项工程的设计者、北京水科学技能研究院吴敬东博士介绍，珠窝村的厨余废物堆肥站出资20余万元，运转根本依托太阳能，办理便利，能处理邻近4个村庄的废物处理。
“有了这间小房子，咱们村的厨余废物一点儿不必往外运，并且，还盼着其他村的废物也运来呢。”李桂荣在珠窝村当了20多年党支部书记，据她介绍，曾经，废物都往村后的废坑里随意倒，渐渐堆成了废物山。前些年，山区推行“户分类、村搜集、镇运送、区处理”，珠窝村的废物也开端分类外运，不过，往镇里跑一趟几十里地，本钱太高。
“这些肥料现已发酵了20多天，再过20多天，就能成为有机肥，正好赶上果园的第一次上肥。”李桂荣说，山坡上15亩果园，每亩地需求半吨肥料，一吨有机肥将近1000元，“现在好了，堆肥站产的肥料直接运上山，连运送费都省了。”
吴敬东介绍，通过化验，乡村厨余废物堆肥产品总营养、有机质含量都达到了有机肥料规范，能够就地运用。
更重要的是，废物就地消纳，渗滤液无外漏，不存在二次污染，对水源维护有着重要意义。据市水保总站主任毕勇刚介绍，北京市自2003年开端建造生态清洁小流域，以水源维护为中心，施行污水、废物、厕所、河道、环境同步管理，在小流域内完成废物的减量化、无害化、资源化使用。本年，本市将在7个山区县、12个村庄持续推行这项技能。
“咱们看,这块门牌是咱们村自创的,经过手机扫一扫二维码,就能了解自家废物分类的状况。”近来,长兴县虹星桥镇刘井村干部叶连贵说,正在为乡民解说着本村怎么破解外来人员废物分类办理难。
在虹星桥镇,各村家家户户的门口摆上了分类废物桶,桶上贴了智能芯片卡,老老少少学着精准分类投进。该镇观音村党员陆川说:“经过每个废物桶上张贴智能芯片,做好户主信息录入。合作智能化废物搜集,对每一个废物桶做定位、称重、摄影,上传后台,并主动对分类正确的农户进行打分,村办理员可不时经过渠道查看废物搜集状况。每个月,村里还会依据查看状况,评选出优异、杰出家庭,刊登在废物分类曝光台上。”
“修建废物对土壤、水体、大气都有损害,坚决不能与日子废物堆积在一起的,各类废物分门别类妥善处理,才能给老百姓一个真实宜居的环境。”虹星桥镇龙从村干部韩丽说,与此一起,活跃联合郑家村低收入农户代表宣扬日子废物分类等相关常识及法令和法规,做好引导村居养成习气,推进全社会构成自觉做好日子废物分类。
如果说虹星桥镇是用心在做好废物分类的话,那智能化手法就是为其插上了腾飞的翅膀。经过废物分类智能化办理体系,在进步废物分类正确率的一起,也降低了人工运维本钱,可谓是一举二得。
“长兴县废物分类才智办理渠道,以二维码为标识,将各个小区的居民家庭和废物袋精准绑定。”虹星桥镇相关担任的人介绍,智能化废物分类,不只做到了“前端有投进、后台可溯源”,一起,完成了对乡民投进环节的监督溯源。（图片由吴璇授权供给）
北京协和医学院与哈医大在侵华日军第七三一部队罪证陈列馆共建爱国主义教育实践基地
随着科技的日新月异，智能垃圾箱正在成为城市生活的新必备神器。这款具有创新性的环保装置，通过先进的技术和设计，使垃圾分类变得更加轻松便捷。它的出现在许多公共场所，如公园、学校、办公楼等地方，成为城市环境的新亮点。
自动分类：智能垃圾箱配备了先进的传感器和识别系统，能自动识别并分类各种垃圾。这不仅减少了人们的操作难度，还有利于提高垃圾分类的准确性和效率。
提醒及时：智能垃圾箱具有满载预警功能，当垃圾箱即将满时，系统会自动发送通知给管理人员，以便他们能及时清洗整理，避免垃圾溢出。
数据分析：智能垃圾箱收集的垃圾数据能够被实时分析，这有助于了解和掌握各类垃圾的产生量、组成比例等信息，为城市垃圾管理提供科学依据。
环保节能：智能垃圾箱采用绿色环保材料制造成，能够有实际效果的减少对环境的污染。同时，部分型号的智能垃圾箱还具有太阳能供电功能，大幅度的降低了能源消耗。
政策推动：随国家对环保的重视程度逐步的提升，各地政府正在大力推广智能垃圾箱的普及。通过政策引导和财政支持，推动智能垃圾箱在全国范围内的应用。
创新业态：智能垃圾箱的出现为城市环境服务业带来了新的商业机遇。围绕智能垃圾箱，涌现出了一批环保科技公司和创新业态，推动环保产业的快速发展。
教育宣传：通过在学校、社区等场所设置智能垃圾箱，开展环保教育宣传活动，提高市民的环保意识和垃圾分类意识。这将有利于培养全社会的环保责任感，推动绿色城市的建设。
智慧城市建设：智能垃圾箱作为智慧城市的重要组成部分，将助力实现城市管理的智能化、绿色化和高效化。通过大数据、物联网等技术方法，使城市生活更方便快捷、舒适和可持续。
智能垃圾箱的出现为城市生活带来了诸多便利，它以创新的技术和设计理念改变了人们对垃圾处理的认识。随只能垃圾箱的普及和应用，我们始终相信未来的城市将变得更美好、宜居、可持续。
一束阳光,穿透5楼病房的玻璃窗,照射在年近68岁的赵德清老人身上。他微微睁开了右眼,小心翼翼感受着阳光的亮度,接着笑开了。
7月13日这一天,对赵大爷来说非常非常重要。时隔两年,他终于看清了近在眼前的家人。这是他和他家人从未想过的好事。
此前,在乌兰察布市朝聚眼科医院里,赵大爷从被确诊为“双眼老年性白内障”病症,到右眼接受“光明行”复明手术,整一个完整的过程不过短短的三天时间,而且不用花上一分钱。
这一天,为他揭开纱布的并非一位医护人员,而是一位特殊的志愿者——千里迢迢从深圳飞过来的平安集团总经理任汇川。据院长白斯日古楞介绍,这次手术的费用,除了国家医保报销一部分外,剩下的全部由平安集团出资捐助,并通过“光明行”公益活动展开。任汇川此行正是代表了平安集团,前来探望这些接受白内障手术的病患们。
实际上,像赵大爷这样患有白内障的贫困老人,在内蒙古乌兰察布并非个例。即使乌兰察布拥有“太阳升起的地方”之美誉,但在这片看似美丽的土地上,却有着许多不被看见的贫瘠。
乌兰察布地处内蒙古高原屋脊,平均海拔1403米,由于日照时间长、紫外线强、风沙大、土壤干旱等环境条件,让这片土地比其它平原地区,不仅更容易发生白内障疾病,还更难以进行传统农业耕种,更不易养护绿植树木……
这一切,都导致了诸多因病致贫、产业高质量发展困难、居住条件恶劣等问题,也让乌兰察布成为了内蒙古自治区里贫困人口比较集中的一个地区。
七月阳光虽好,但长时间暴露在阳光之下,还是让人感到颇为不适,特别是对于眼睛。这也是怎么回事乌兰察布地区白内障发病率远高于平原地区。
今年68岁的赵德清,和同样年迈多病的老伴,平日生活在距离乌兰察布市区一百多公里外的兴和县店子镇南湾村里。他们虽育有两子一女,但子女均迫于贫困外出打工,家里留下6岁的孙子,要自己和老伴来照顾。
两年前,他的双眼开始感到不舒服,视力下降进而模糊起来,渐渐看不清老伴和孙子的模样,生活不能自理,田地荒废了,一下就从劳动力变成了家里的负担。赵大爷早年因患肺气肿,需长期吃药治疗,生活已是十分艰辛,经济来源仅依靠自己下地种田的微薄收入,常常入不敷出。
“本以为这是天意,年纪老了就该看不见了。”但是,一位老乡复明的消息,还是让赵大爷一家人看到了希望。
在老乡的口中,他们了解了“光明行”公益活动,知道了贫困老人能拥有免费做复明手术的机会。于是在家人的帮助下,赵大爷前往接受了相关的医疗筛查与红十字会贫困认定,很快,确定了到医院进一步诊疗与手术的时间。
“做手术的过程感觉疼不疼?”“不疼,感觉很快。”“我帮您揭掉,一开始您不能使劲揉它,先保护几天,就能彻底好的。手术技术很好,会一直没问题的。”平安集团总经理任汇川为赵大爷轻轻揭开纱布,并叮嘱了好几句。
他说的“手术技术”,实际是指一种国际较为领先的白内障超声乳化联合折叠人工晶体植入技术,完成手术仅需10分钟左右。据了解,这种手术每例费用近5000元左右。如不是免费,很多贫困老人是负担不起的,更舍不得花钱治疗。
得知这样的一种情况,平安集团与内蒙古红十字会共同发起了“光明行”公益活动,并捐赠450万元,定向用于为乌兰察布1000位贫困白内障患者,实施2000例免费复明手术。赵大爷就是这里面一位扶贫公益的受益者。
“在乌兰察布11个旗县区里,有8个是国家级贫困县,2个是自治区级的贫困县,其中低保老人高达22万。”在朝聚医院白斯日古楞院长看来,赵大爷是“因病致贫”的典型例子之一,“面对庞大的贫困老人患者,我们组织了5支医疗筛查队下乡,希望让更多人知道有这类免费的手术。”
因为“光明行”公益活动,才有了赵大爷的这次手术。一星期后,他还将迎来左眼的免费复明手术。不到半个月,他的双眼将全部回到正常状态,重返正轨,看见熟悉的家人、可爱的孙子,也许还会看见脱离贫困的希望之光。
当地人都知道,乌兰察布十年九旱,自然耕种条件较差。特别是全市地下玄武岩覆盖面积大、岩层深厚,地表土层浅薄,土壤贫瘠干旱,年降水量仅340mm,但年蒸发量却高达2000mm。这一切,无疑加重了贫困农户耕种的难度。
“咱这里因为缺水,找水源十分艰难,为浇灌马铃薯、葵花等‘吃水’的作物,的确费劲。但燕麦不一样,因为抗旱可以省很多力,而且一片地一直种燕麦不会变贫瘠。要是种了马铃薯,每两年还得轮茬种燕麦,还要花钱找储窖。”
干旱、水资源匮乏等问题,也曾困扰着贫困农户谢大爷。今年66岁的谢大爷,生活在乌兰察布市察哈尔右翼中旗东油坊村,平日和老伴以种植农作物为生。
据了解,在乌兰察布市政府公布的致贫因素中,现有贫困人口中,因生产资金缺乏致贫占19.7%,因病致贫占30.6%,因灾致贫占15.4%,因子女上学致贫占7.3%。可见,除了最严峻的因病致贫外,第二大致贫因素是生产资金缺乏。
不过,自2018年开始,谢大爷和其他贫困农户的种植苦恼,得到了资金上的帮扶与技术上的解决。去年在平安集团的帮扶下,乌兰察布的阴山优麦企业向当地1087户建档立卡贫困户,免费发放了经过优质培育的燕麦种子,可为贫困户增加每亩150-200斤的产量;并以高于市场价20%的保价标准,向贫困户收购最终收成的燕麦。
这些燕麦种子的费用,其实就是从平安首创的“平安扶贫贷”而来。在中国市场上,用于农户个人参与农业生产的信贷基金成本高、担保要求多,这对于贫困农户来说,门槛较高、压力也大。
“平安扶贫贷”正是针对这一痛点,通过“保证保险+全额贴息”实现撬动了一年3000万、两年共6000万的贷款扶贫资金,用于为贫困户购买生产资料,同时提供专业方面技术指导等,落实产业扶贫“造血”功能。
卢文兵作为乌兰察布阴山优麦的民营企业家,一直希望将本地三宝之一的燕麦,走出一条产业化与品牌化的道路,以有突出贡献的公司的姿态带动贫困户增产、增收。
“去年,我们最大的问题是销售。多亏了平安给予的系统性支持与帮扶,不仅为我们找咨询公司、做市场调查与研究,平安集团马总还为优麦代言,平安员工也在拉动销售,还通过电商渠道把产业链都打通了。”卢文兵说,在去年至今的阴山优麦的销售中,平安协销了约1500万元,使得户均增加纯收入近5千元,“这让我们的信心倍增,也敢于跟贫困户签大面积的订单了,预计今年将带动2600万建档立卡贫困户增收。”
在乌兰察布市察右中旗的阴山优麦产业园里,燕麦农产品不仅实现了半自动化、消费品牌化的深加工、包装链条,销往全国各地;还为当地贫困户带来了一定的就业机会,提供稳定收入。
“5月份在家里种地,到9月份地里收割完后,我就过来厂里上班了。”常洁是其中一位受益的贫困农户。多年前,她的丈夫外出打工,腰落下了病,自己变成了家庭经济收入的唯一来源。渴望摆脱贫困的她,两年前来到阴山优麦应聘包装工人,现在还与合伙人承保了100亩地种植燕麦,并与公司签订收购订单。
收入稳定了,生活有了保障,常洁笑着说,“以前不敢买衣服,现在也敢买了。”一个朴素的愿望达成,已足以给常洁带来一份简单的幸福与满足。
但随着上世纪60年代的大规模垦荒和过度放牧,导致当地生态环境遭到了严重的破坏,也让乌兰察布渐渐成为人类口中那个“地下无宝,地上无草”之地。
在乌兰察布,曾经有许多贫困户偏居一隅,居住在残墙破门、土房旧窗的危房之中,生态环境恶劣,自然灾害隐患大,生活得不到保障。
如今,“搬得出、稳得住、能致富”,在乌兰察布已不是一句口号式的空话。近年来,乌兰察布市察哈尔右翼后旗土牧尔台镇有明确的目的性地实施了异地搬迁,已将周边贫困村民集中安置到了镇区东侧的移民新村和幸福苑中。
这是目前全旗顶级规模的集中安置点,占地面积380亩,规划建设746户,其中贫困户174户,非贫困户572户。搬迁后,村民能够最终靠土地流转、园区务工、发展庭院经济,或者到该安置点里的扶贫车间打工、发展家庭手工业、自主择业或创业等灵活多样的形式,来经营脱贫致富的新生活。
走进移民新村与幸福苑,一排排红屋顶白墙面的新房,如同城郊里的联排别墅。虽然每间占地面积不算大,但比起原先贫困户在村里的危房、土房,显然是干净、整洁、亮堂了许多。
“早日建成小康社会”,在这里,不但可以看到墙面上一句句关于建设美丽乡村的标语,还能看到整齐划一的太阳能路灯、公共垃圾车,各种抗风耐旱的果树、乔木和灌木丛,以及园区活动广场上放置的一系列公共健身器材。
据当地村干部介绍,这些民生基础设施配套,是在平安集团的投入与帮扶下建成的。此前,平安还在“三村晖”APP推出了“多一片绿叶,多一份幸福”植树公益活动,号召志愿者参与到乌兰察布土牧尔台镇移民新村中的线下植树活动中,帮助当地建设美丽乡村。
正所谓“一年一场风,从春刮到冬”,风大、干燥等先天不良的天气特征情况,无形中增加了乌兰察布地区的树木养护成本。针对此情况,平安在未来三年里,将会持续对该园区已种下的8500多株树木进行养护,保证一定的存活率。
彼时,乌兰察布因地表植被稀疏、土壤沙化严重,成为了我国1979年以来造林绿化的主战场。耗时多年,经过国家强力的环境整改治理,包括退耕还林、京津风沙源治理、天然林保护等重点生态治理工程的实施,今天的乌兰察布才甩掉了“地上无草”的贫瘠帽子,才在这块玄武岩上建起了一座绿色之城。
此时,这片土地上人民,正在一步步脱离贫困,努力回到健康、富足的生活。在这个没有硝烟的反贫困的战场上,乌兰察布正以它惯有的低姿态,远离贫瘠、默默崛起。这份打动人的力量,就如路遥在《平凡的世界》里写过的话语——
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一束阳光,穿透5楼病房的玻璃窗,照射在年近68岁的赵德清老人身上。他微微睁开了右眼,小心翼翼感受着阳光的亮度,接着笑开了。
纯电动洗扫车、氢燃料扫路车、太阳能锂电扫路机……今日，一批新动力环卫车正式露脸首届上海世界碳中和博览会。市美化市容局介绍，为了助力削减碳排放，本市先后收购了一批新动力环卫车，2021年1月至2023年5月，全市共更新新动力环卫车324辆，公民广场区域正探究悉数新动力车保洁示范区。电动废物运送车、清扫车，多款新动力环卫车露脸
走进展会现场的“循环经济”板块，8家新动力环卫车辆出产企业带着新式新动力环卫作业配备露脸。
展品包含纯电动洗扫车、纯电动冲洗车和纯电动紧缩式废物车等纯电动系列环卫车，还包含氢燃料扫路车和太阳能锂电扫路机。
比较燃油车，新动力环卫车能耗低，零排放，可以大大削减对环境的污染；一起，作业时的噪音小，可以大大削减对居民日子的影响。
市美化市容局介绍，黄浦区、静安区、徐汇区、普陀区4区于2019年首先收购了一批轻型纯电动桶装运送废物车和纯电动路面维护车，担任辖区内的废物清运和路途保洁作业，敞开了本市环卫车辆新动力化的探究。
2020年，黄浦区收购了一辆纯电动扫路车，该车总质量12.5吨，为本市使用的首辆中重型新动力环卫车。黄浦区环卫办理部分归纳使用纯电动扫路车、纯电动路面维护车和纯电动作业机具，在公民广场区域试点选用悉数新动力化环卫作业配备，探究打造新动力保洁示范区。
2022年末，嘉定区更新两辆氢燃料电池紧缩式废物车，敞开了本市氢动力环卫车的探究使用。
2021年，市美化和市容办理局印发相关施行方案，要求环卫车辆中用于日子废物清运和路途保洁且有适配车型的，新增或更新车辆根本选用纯电动轿车或燃料电池轿车。
据悉，2021年1月至2023年5月，全市共更新新动力环卫车324辆，其间路途保洁类废物车137辆、废物清运类车辆187辆。
为加速推动新动力环卫车使用，在经费有限的情况下，环卫部分还探究施行以租代购、分期付款等车辆更新形式，引导社会资本参加环卫新动力车充电设备建造运营。
松江区在方松大街施行“以租代购”更新形式，建立车辆才智办理渠道，引进第三方专业单位参加新动力环卫车作业运营办理。奉贤区选用“涣散租借”方法，由各街镇、海湾旅游区、头桥集团依照区美化市容局核定后的任务量自行施行车辆更新，减轻车辆收购一次性资金压力。
为了处理新动力环卫车推广使用过程中面对的车辆价格高、泊车充电难等问题，环卫配备办理部分联合市发改委、市财政局推出多种办法，包含对新动力环卫车实施资金奖赏、区别燃油车与新动力车实施不同归纳维护单价、推动泊车充电配套设备规划建造等。
颜色各异的垃圾桶几乎在每个小区都有，垃圾分类的效果如何？近日新京报记者探访发现，众多街道和小区推广垃圾分类的方式越来越多样化，但也有小区存在垃圾混投混运的情况。同时记者也探访到垃圾处理的末端，发现运输垃圾的车辆是分类运输，直接送到对应的地点做处理。专业的人建议，推行垃圾分类可“奖惩结合”，针对垃圾不分类投放的行为制定处罚措施。
2016年，朝阳区国美第一城在中国人民大学公共政策研究院的研究单位——和谐社区发展中心的指导下开始做危险废弃物的分类回收。
昨日记者来到国美第一城2号院，在小广场旁看到三个白色塑料桶，上面分别写着“电池收纳箱”、“节能灯收纳箱”、“过期药品收纳箱”，桶上方还有一个方型储存格写着“灯管回收槽”。物业工作人员小程介绍，这样的回收桶小区内共有6组，都放置于较显眼的位置。从居民处收集来的危险废弃物，物业公司会定期清理，“药品送到食药监部门，电池和灯泡都分别有专门的处理公司收走”。
在2号院西侧，有一片空地，长约200米，宽约4米，是2017年建成的生态堆肥场。小程和记者说，堆肥场设立之前，树叶都和其他垃圾一起被运走了，建成后小区的落叶全部收集到这里分解。“树叶可直接填埋，树枝需要机器粉碎。每年大约进行两次大规模的分解，每次工作持续十几天，产出的有机肥我们做绿化时就可以用。”
记者了解到，除了上述两类垃圾外，国美第一城的其他生活垃圾并没明确细分收集，厨余垃圾、泡沫纸箱等都堆在一起。小程介绍，物业雇第三方公司清运，“每天早晨来一辆车，挨个把垃圾桶清空，垃圾倒在清运车里也是混在一起的。说实话就算是居民们能分类，分类运输成本也太高了，不如将这个资金投入到垃圾处理厂进行细化处理。”
在石景山区八宝山街道远洋沁山水小区南区，有一个社区垃圾分类投放积分站，站内有3个绿色的“厨余垃圾”桶，黑色的“其他垃圾”桶、蓝色的“可回收物”桶和红色的“有害垃圾”桶各一个。垃圾桶旁搭建了一个简易小屋，窗户上贴了一张厨余垃圾积分兑换物品表，小屋还摆着一个台秤。居民孟女士来到这里，将分好类的厨余垃圾放在台秤上，由垃圾分类指导员称重。“两公斤厨余垃圾，记3分。”指导员把孟女士的积分卡在机器上一刷，积分就自动录入了孟女士的账户。
指导员介绍，居民投放1公斤以上分类好的厨余垃圾记3分，1公斤以下的记2分，每天上限3分，每月满分80分。每个月社区会根据居民累积的分值数，赠送不同的物品，包括牙刷、卫生纸、洗衣液、香皂等日用品。指导员说，现在小区里平均每天有60-70人带着分好类的垃圾过来投放。
孟女士回忆，几个月前小区开展了垃圾分类积分的入户宣传，从那时起她开始把垃圾分好类再投放，现在已经成了习惯，周围很多邻居也会自觉把垃圾分类。“虽然分类挺麻烦，但我觉得有必要，对环境有好处。”
石景山区城管委固废办主任佟传平介绍，在开展垃圾分类入户宣传、积分兑换等一系列推广措施前，石景山区居民认可垃圾分类的人数比例大约只有50%，实际参与垃圾分类的比例约为10%，现在两个比例分别提高到了90%和30%左右。
6月4日，东城区崇外街道新怡家园居民马大爷带着厨余垃圾来到智能垃圾桶前，他打开手机中的“分一分”APP，扫描垃圾桶二维码后，垃圾桶屏幕上立即显示出了垃圾桶类型、是否已装满、桶内温度等信息。马大爷按下厨余垃圾桶开关，将塑料袋中的垃圾倒入，随后把塑料袋单独扔到“其他垃圾”桶中。在他操作的同时，智能垃圾桶已完成了垃圾称重，并为马大爷积分。
作为智能垃圾桶的第一个试点，新怡家园的居民可通过扫描二维码，自主对分好类别的垃圾进行倾倒、称重和积分。“智能垃圾桶很方便，一天24小时随便什么时间都能来倒垃圾积分，以前只能等指导员在班的时候才能积分，现在我自己就可以独立操作。”马大爷说，他已经通过垃圾分类积攒下1000多分，兑换过垃圾袋和抽纸。
崇外街道网格化服务管理中心副主任李涛介绍，智能垃圾桶是崇外街道“互联网+垃圾分类”措施之一。去年6月，崇外街道还建立了崇外街道生活垃圾全过程监管系统，对街道小区生活垃圾的投放、收集、运输等全程监管。
记者注意到，在新怡家园的垃圾桶上都装有一个小黑块，“这是垃圾桶的身份识别芯片”，李涛说，餐厨垃圾运输车能够最终靠扫描芯片，将垃圾桶的数据实时上传到监管系统中，实现对各类垃圾产生主体每天厨余（餐厨）垃圾产生量的实时监控。此外，厨余运输车辆上也加装了GPS定位系统，垃圾运输车辆运输轨迹也可以有效的进行实时监控。
2018年年初开始，东城区东花市街道招标第三方服务企业，承担街道各小区的垃圾分类工作。
昨日，在富贵园东花市南里1区，记者看到多栋单元楼前的水泥路上，设立着垃圾桶站。桶站共3个垃圾桶，其中，2个垃圾桶为黑桶，用于投放不可回收的“其它垃圾”。另一个垃圾桶为绿桶，用于投放“厨余垃圾”。垃圾分类服务企业一位负责的人介绍，黑桶内垃圾由各小区所属物业公司管理、清运。绿桶内垃圾则由该公司管理、清运。
记者现场看到，一名女子提着一袋垃圾扔进黑桶中。这袋垃圾中既有白色纸巾，还有塑料瓶等可回收垃圾，以及黄瓜片等厨余垃圾。
小区物业公司一位负责保洁的工作人员称，居民混扔垃圾的现象依然常见。“清理黑桶里的垃圾时，如果我发现了整袋的厨余垃圾，会放到旁边的绿桶里。”他说，但如果厨余垃圾细碎而且量小，他通常会自行清理。
东花市北里中区内，负责垃圾分类的高师傅说，由于绿桶内有居民投放非厨余垃圾，他们每天会拿着铁钩、木夹等工具，对厨余垃圾进行分拣。此后，再将分拣过后的厨余垃圾，运往转运收集点，再进行下一步处理。
对于可回收垃圾的收集、运输，垃圾分类服务企业负责的人介绍，居民可通过他们运营的APP、微信公众号，一键呼叫工作人员上门收取废品。
昨日下午，新京报记者在芳星园三区内看到，一排垃圾桶，灰色的桶上写着“其他垃圾”、绿色的桶上写着“厨余垃圾”，另外一个红色的桶上写着“有害垃圾”。垃圾桶上明确写着垃圾的种类，但每个桶内的垃圾都十分杂乱。果皮剩菜、塑料垃圾、破旧衣物、废纸杂物都混装在各个桶内。
采访中，一名居民拿着一白色塑料袋混合垃圾，直接扔进了厨余垃圾桶内。该居民和记者说，此前家中曾将垃圾分开扔，但看到其他居民都到处乱丢垃圾，并不分类，自己也开始“随波逐流”。
下午4点多，一辆写着“北京环卫方庄物业”的垃圾车来清理垃圾。工作人员将垃圾桶内的垃圾逐个倒入车内，未进行分类。对于垃圾运输是否分类的疑问，他只回答“都是一起运”便不再说话。记者跟随垃圾车至小区内的垃圾楼，看到垃圾楼内有两个垃圾压缩机，工人将车内的垃圾一股脑儿倒进垃圾压缩机内。破乱的垃圾袋撒出各种生活垃圾和厨余垃圾。
垃圾楼的工作人员称，目前垃圾楼主要是处理小区住户的生活垃圾，通过垃圾压缩机，压缩后的混合垃圾会在傍晚由环卫车统一拉送至垃圾处理厂。该员工坦言，虽然有明确规定，拒收“厨余垃圾”，但居民的厨余垃圾都混在生活垃圾中一起丢弃。他说，垃圾楼无法再做分类处理。“垃圾分类都是居民和社区做，我们不做分类”，该员工说，垃圾楼这一环节不具备空间和人力对垃圾进行分类的条件。
2019年4月起，北京市人大常委会办公厅委托专业调查公司，对在北京市16区内连续居住半年及以上的公众进行生活垃圾管理情况调查分析。
北京市人大常委会城建环保办相关负责人此前介绍，目前北京市垃圾分类方法为“四分法”：有害垃圾、可回收物、厨余垃圾、其他垃圾。这是符合国家要求，也是目前最简单的分类方法。但调查的最终结果显示，北京市公众对生活垃圾分类有一定认知，对生活垃圾的分类行为习惯实际尚未形成，他们普遍支持更简单的垃圾分类标准。有四分之三的受访居民能接受和认同“垃圾分为三类或更少类”。其中，有45.1%的受访者认为生活垃圾可分为三类，29.7%的受访者认为可分为两类，另有17.5%的受访者认为可分为四类。
记者随机街采了几位路人，只有一位市民表示能够自觉坚持做到家庭垃圾分类投放。市民马先生说，他在家设置了两个垃圾桶进行垃圾分类，“这还未达到三个垃圾桶一个回收袋的‘三桶一袋’标准，我觉得大部分人肯定觉得麻烦。”
为开展垃圾分类宣传工作，通过“小手拉大手”引导市民参与垃圾分类，2018年5月，北京市城管委联合市教委，面向全市中小学生公开征集垃圾分类形象代言人“分小萌”卡通形象，共收到学生各类绘画作品648幅。最终，东城区灯市口小学学生创作的八爪章鱼宝宝卡通形象当选，并于去年10月22日上午正式对外发布。市城管委相关负责的人介绍，未来计划将垃圾分类知识和要求纳入学前及义务教育课程教学体系，市城管委还将组织并且开展“小手拉大手”等社区共建活动，把学生和共同生活的亲属垃圾分类情况向学校和社区双反馈。
记者探访了解到，各区已将“垃圾分类进校园”作为推广垃圾分类的一项重要措施。今年东城区计划对37所中小学校进行宣讲，并编写垃圾分类行动指导手册，下发辖区内所有中小学。石景山区城管委与区教委选取了20所中小学校，开展“垃圾分类示范校园”创建工作。包括在教学区设置分类容器，建立垃圾分类收运体系；开设垃圾分类实践课程，引导学生在校进行源头分类，掌握家庭垃圾分类方法，带动家长提高垃圾分类参与率。未来石景山区还将继续扩大垃圾分类示范校园的覆盖范围。
李震是垃圾分类专业机构的负责人，从2011年起服务于朝阳区劲松街道。今年1-4月，他已经做完了3场“小手拉大手”垃圾分类进校园的活动。李震介绍，校园垃圾成分比较单一，多为用完的纸笔、饮料瓶子等干垃圾，湿垃圾则主要产生在食堂。因此，校内垃圾桶的分布也要基于这个特点，在校内会依据不同功能区域设置不同的垃圾桶。李震所在的机构还与学校合作，针对学生开设垃圾分类相关课程，少则一学期一堂课，多则一个月一堂课。
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